Antes de enviar cualquier carga a nuestra bodega, el cliente debe:
Esto evita demoras, paquetes pendientes o problemas de asignación en almacén.
Para preparar una cotización necesitamos la siguiente información:
Mientras más completa sea la información, más precisa será la cotización.
Existen productos restringidos o sujetos a revisión previa, como:
Antes de enviar este tipo de productos a nuestra bodega, el cliente debe consultar con nuestro equipo para confirmar si pueden ser transportados.
Sí. Podemos recibir carga de distintos proveedores, registrarla en nuestro sistema y consolidarla para un solo despacho, siempre que los paquetes estén correctamente prealertados e identificados.
Este servicio es ideal para clientes que compran en diferentes plataformas, fábricas o mercados en China.
Toda la carga que llega a nuestro almacén se registra en nuestro sistema interno, conectado con nuestros procesos de recepción, escaneo, fotografías, peso, medidas, etiquetas y trazabilidad.
Este sistema nos permite mantener mayor control operativo, rapidez en el registro y seguimiento detallado de cada paquete recibido.
Todo paquete que llega correctamente identificado, prealertado y etiquetado en el sistema se registra normalmente el mismo día hábil de su recepción.
Los paquetes sin identificación, sin etiqueta o sin prealerta pueden quedar en estatus pendiente hasta que el cliente realice el reclamo y asigne correctamente la carga.
Los paquetes sin identificación se clasifican como pendientes.
El cliente podrá visualizar o solicitar revisión de estos paquetes para realizar el reclamo correspondiente. Para evitar demoras, recomendamos que todos los proveedores coloquen correctamente la etiqueta o código del cliente antes de enviar la carga a nuestra bodega.
186 Shipping cuenta con sistema de seguimiento para que el cliente pueda visualizar la información operativa de sus paquetes, incluyendo:
Esto permite mayor transparencia y control durante todo el proceso logístico.
Actualmente podemos extender el tiempo de almacenaje hasta 180 días sin cobro adicional, siempre que la carga esté correctamente registrada y bajo control del sistema.
Una vez transcurridos los 180 días, si no hemos recibido instrucciones de salida, retiro, despacho o disposición por parte del cliente, la carga podrá pasar a estatus de abandono o disposición, según nuestras políticas internas de almacén.
Sí. En caso de que el cliente decida retirar su paquetería de nuestras bodegas, ya sea por carga restringida, cambio de proveedor logístico, diferencia de tarifas u otro motivo, aplicará un cargo operativo de In/Out.
Tarifas referenciales:
Este cargo puede aplicar tanto para una salida que incluya varios recibos de almacén como para recibos individuales. Es un cargo operativo por cliente o por solicitud de retiro.
Sí. Ofrecemos servicio de reempaque para cargas que requieran mejor presentación, reducción de volumen, protección adicional o consolidación.
El costo referencial por reempaque es de:
USD $2.50 por paquete procesado.
Todas las solicitudes de reempaque deben realizarse por correo electrónico a:
En la solicitud se deben indicar claramente los números de recibo de almacén que desean reempacar.
Una vez confirmada la instrucción de embarque, el proceso de alistamiento y paletización puede tomar aproximadamente 1 día hábil, dependiendo del volumen, tipo de carga y condiciones operativas del almacén.
El tiempo puede variar según el día de corte, disponibilidad de vuelo, proceso de aduana y confirmación de la aerolínea.
Como referencia, una vez realizado el corte y preparada la carga, el proceso puede incluir:
Este proceso puede tomar aproximadamente de 2 a 4 días hábiles, sujeto a disponibilidad y confirmación de la línea aérea.
El tiempo total puede variar según el país de destino, la aerolínea, el tipo de servicio y la liberación aduanal.
Como referencia general, desde el momento en que se confirma el despacho, se realiza el corte, se prepara la carga, se entrega a la aerolínea y se ejecuta el vuelo, el proceso completo puede tomar aproximadamente:
13 a 16 días, dependiendo de la ruta y condiciones operativas.
El tránsito aéreo promedio desde Hong Kong hacia destino puede estar entre 6 y 10 días aproximados desde el momento del vuelo, sujeto a confirmación de la aerolínea.
Sí. Manejamos carga aérea comercial desde China y Hong Kong hacia distintos destinos.
El esquema de trabajo puede variar según el volumen semanal, frecuencia de embarques y tipo de mercancía.
Normalmente la tarifa se estructura como:
Tarifa neta de flete + manejo por kg
El manejo por kilogramo puede variar según la cantidad de kilos procesados por semana, frecuencia de vuelos, tipo de carga y nivel de servicio requerido.
También pueden aplicar cargos locales como:
Sí. Ofrecemos soluciones de carga marítima según la necesidad del cliente.
Podemos trabajar bajo diferentes modalidades:
Para cotizar correctamente, necesitamos conocer si el cliente desea mover un contenedor propio, carga consolidada o embarques individuales.
La carga aérea courier normalmente se utiliza para paquetería, envíos pequeños o consolidados con manejo rápido.
La carga aérea comercial suele utilizarse para cargas más grandes, proyectos, pallets, mercancía general o embarques con documentación más estructurada.
La mejor opción dependerá del tipo de producto, peso, volumen, urgencia y país de destino.
El procesamiento se factura en función del volumen o peso generado al momento del despacho.
Una vez el cliente confirma la instrucción de embarque, nuestro equipo procede con la preparación operativa de la carga, incluyendo:
Al iniciar el proceso de despacho, se emite la factura correspondiente por los conceptos aplicables.
Actualmente los pagos se realizan principalmente mediante transferencia bancaria internacional SWIFT a nuestras cuentas corporativas.
Nuestra empresa está formalmente establecida en China/Mainland y contamos con cuentas bancarias en USD vinculadas a nuestras operaciones en Hong Kong y China.
No. Las tarifas que manejamos son negociadas bajo contrato prepagado desde origen, por lo que el flete debe ser pagado antes del despacho o según las condiciones comerciales previamente acordadas.
Si el cliente cuenta con un proveedor o agente que pueda manejar una modalidad Collect, podemos revisar la posibilidad de alinearnos operativamente. Sin embargo, no es la modalidad recomendada, ya que requiere coordinación adicional con procesos de exportación, aduana y entrega.
En algunos casos, para clientes corporativos o agencias con volumen frecuente, podemos evaluar condiciones de crédito para conceptos como manejo de almacén, paletización u otros cargos operativos.
Estas condiciones están sujetas a aprobación interna y deben ser acordadas previamente por escrito.
Sí. 186 Shipping puede trabajar como aliado operativo para agencias de carga, couriers, freight forwarders y empresas que requieran soporte en China o Hong Kong.
Podemos apoyar con:
Nuestro proceso operativo dentro del almacén se maneja desde el sistema interno de 186 Shipping.
Sin embargo, para clientes corporativos o agencias con volumen constante, estamos abiertos a revisar una posible integración vía API, para que puedan recibir o sincronizar información desde nuestro sistema, como:
Podemos coordinar una reunión técnica para definir los campos disponibles y el alcance de la integración.
Sí. Para clientes corporativos o agencias interesadas en integración de sistemas, podemos coordinar una reunión técnica para revisar el flujo operativo, los campos disponibles, la conexión vía API y el alcance de la sincronización.
Sí. Para clientes corporativos, agencias o aliados comerciales, podemos suministrar un modelo de contrato de servicio para formalizar las condiciones operativas, comerciales y administrativas.
